高港抗干扰磁环厂商择优推荐 东莞磁丰电子

电磁骚扰和电磁干扰有什么不同

电磁骚扰:任何可能导致设备、设备或系统性能降低或损坏有生命或无生命物质的电磁现象。电磁干扰可能是电磁噪声、无用信号或传播介质本身的变化。

电磁干扰:由电磁干扰引起的设备、传输信道或系统性能的下降。

电磁骚扰只是客观存在于电磁现象中的一种物理现象。它可能会导致退化或损坏，但不一定会产生后果。然而，电磁干扰是电磁骚扰的结果。

什么样的情况以及电磁骚扰是如何发生的？

电磁干扰通常发生在以下情况:高速数字信号电路、开关电路、脉冲发生电路和大功率控制电路等。其中电压和电流在非常短的时间内快速变化，并且包含电感器和电容器的电路被接通和断开。

当电场、磁场和电荷等电量迅速变化时，也会发生电磁干扰。

在开关动作电路中，电压/电流增加或衰减时间T越短，噪声带宽越宽；快速变化的电压V和电流I的幅度越大，噪声的幅度越大。

特别是在***负载电路中，当电路由开变关时，很容易产生间歇性电磁干扰。噪声波形从小到大逐渐增大，这对应于开关触点之间的距离从小到大的过程。

在该电路中，当DC电压VD在其中L和R串联连接的负载上产生电流I时，开关S在L的两端产生极性相反的尖峰电压(称为电感反冲电压)，该尖峰电压比VD大十倍，并且有时在开关S从接通切换到断开时大数百倍。

当L两端都有寄生电容C0时，会出现以下现象:

当C0=100pF时，产生约-848伏和225千赫的振荡。

当C0可以忽略不计时，它将达到-6000伏；

寄生电容越大，电感两端的电压越低，振荡频率越低。

在实际电路中，即使电容器连接到电感器L的两端，由于电容器引线的电感的影响，也不会获得电容器的效果，并且阻尼振动波形的下降部分d ﹨u/dt变大，留下高频部分。

电容器必须耐高压，否则会损坏。镇流器两端产生的高压点亮荧光灯的电路。一旦由它产生的振荡高压被传输到其他电气设备，它将成为骚扰。

各种磁环的运用及区别

2.软磁铁氧体(铁氧体)软磁铁氧体是由粉末冶金生产的Fe2O3基铁磁性氧化物。锰锌、铜锌、镍锌等有几种类型。其中，锰锌铁氧体的输出和用量较大，而锰锌铁氧体的电阻率较低，从1欧姆米到10欧姆米不等，一般用于100千赫兹以下的频率。铜锌和镍锌铁氧体的电阻率为102-104欧姆米，在100千赫-10兆赫的无线电频带中损耗很小。它们主要用于无线电天线线圈和无线电中频变压器。磁芯有很多种类型，包括电磁、电磁、电子、ETD、方形、圆形。应用起来非常方便。由于软磁铁氧体不需要使用镍等稀缺材料就能获得高磁导率，且粉末冶金法适合大批量生产，成本低，并且烧结材料硬度高，对应力不敏感，应用方便。此外，磁导率随频率稳定变化，在150千赫以下基本保持不变。随着软磁铁氧体的出现，磁粉芯的产量大大减少，许多使用磁粉芯的地方已经被软磁铁氧体所取代。

铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用

设备接收的干扰强度降低

减少设备受干扰的面积:线束应设计成小嘴长、小阻抗、小回路面积。***采用双绞线等小回路区域供电方式。增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布置不变的情况下，修改敏感元件的安装位置，增加到干扰源的距离。

电磁兼容性改善措施的实验研究

目前，电磁兼容性伪L-真值计算通常用于初步评估车体结构的电磁性能。汽车电子设备的电磁性能主要以测试为基础，所以改进措施主要是测试和研究。根据电磁兼容***GB18655-2002 《用于保护汽车接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》，整车及其零部件在中国进行了切割。

商用车电子设备已进行电磁兼容性测试，并采取了综合改进措施。测试结果可以比较实际车辆应用中各种措施的效果。

刮水器电机的结构调整和内部滤波

刮水器电机是设备中典型的***负载干扰源，功率大。它是通过组件测试方法来测量的。首先，调整电机的换向器结构，对电机内部的电路进行滤波。图4和图5示出了改进前后的结果，并且射频干扰也得到明显改善。