江苏夹扣式磁环报价***发货,东莞磁丰电子

铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用

随着汽车电子控制技术的不断发展，汽车电子设备的数量大大增加，工作频率逐渐增加，功率也逐渐增加。因此，汽车的工作环境充满电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，可能影响电子设备的正常运行，或损坏相应的电气元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性越来越受到重视。目前，迫切需要将铁氧体磁环的电磁改进技术广泛应用于汽车子设备。

电磁干扰源

汽车电子设备适用于行驶环境不断变化的车辆。环境中电磁能量组成的复杂性和可变性意味着系统易受各种电磁干扰源的影响。根据电磁干扰的来源分类，可分为外部电磁干扰、***静电干扰和内部电磁干扰。

外部电磁干扰

车外电磁干扰是指汽车经历各种外部电磁环境时的干扰。这种干扰存在于特定的空间或特定的时间。如来自高压输电线路、高压变电站和大功率无线电发射台的电磁干扰，以及闪电和太阳黑子辐射的电磁干扰等。环境中其他附近的电子设备也会在工作时造成干扰，例如驾驶时相互靠近的汽车。

车身静电干扰

车身静电干扰与汽车和外部环境有关。由于汽车行驶时车身与空气之间的高速摩擦，静电在车身上的分布是不均匀的。静电放电会在车身上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车的电子设备产生电磁干扰。

闪光灯的电路滤波

闪光器是汽车设备中典型的接触式装置。在操作过程中，它经常被打开和关闭，导致线束上的传导干扰很大，因此辐射L干扰也很大。通过在闪光器附近增加一个0.1mF的电容，并在线束上套一个铁氧体磁环，形成低通滤波器，***传导干扰，降低辐射L干扰。整车试验用于测量。图6和图7显示了改进前后的测试结果，将干扰水平降低到10兆赫兹以上。

结论

铁氧体磁环汽车电子设备的电磁兼容性在我国越来越受到重视。提高国产汽车产品的竞争力也非常重要。通过对电子设备干扰源的分析，表明车内电磁干扰是设备遭受的主要干扰。为了降低系统的电磁干扰，需要采用本文的改进措施来提高汽车电子设备的电磁兼容性。测试表明，改进效果明显。对于大多数电气设备，增强电路滤波是一种相对常见的改进措施。

镍锌材料技术及其发展方向

镍锌软磁铁氧体材料是另一种高频软磁材料，产量大，应用广泛。当使用频率低于1兆赫时，其性能不如锰锌铁氧体，而当使用频率高于1兆赫时，由于其孔隙率和高电阻率，其性能比锰锌铁氧体好得多，因此非常适合在高频下使用。由镍锌软磁铁氧体材料制成的宽带铁氧体器件可以在很宽的频率范围内使用，其下限频率为几千赫，上限频率为几千兆赫，从而大大扩展了软磁材料的频率应用范围。其主要功能是实现射频信号在宽频率范围内的能量传输和阻抗变换。由于其频带宽、体积小、重量轻，被广泛应用于雷达、电视、通信、仪器仪表、自动控制、电子对抗等领域。在世界上已实现镍锌铁氧体工业化生产的***中，日本、德国、美国等国目前被公认为是大的生产国。射频宽带镍锌(磁芯)的工作频率为0.1兆赫至1.5千兆赫，品种和规格数以千计。然而，它在中国起步较晚，只有少数制造商正在开发低噪声滤波器和铁氧体吸收和***元件。然而，与国外相比还有很大差距，它们还没有被系列化和标准化。