亭湖抗干扰磁环厂家来电咨询

机设计中的EMI抗干扰和ESD保护问题

***的大部分新无线终端产品都配备了高速数据接口、高分辨率液晶显示屏和摄像头模块，甚至有些手机还配备了通过DNB接口接收电子L-view程序的功能。除了增加新功能之外，手机尺寸的挑战仍未改变，手机仍在朝着紧凑和轻薄的方向发展。许多功能集中在一个狭窄的空间，导致手机设计中的静电放电和电磁干扰问题变得更加严重。这些问题必须在手机设计的初始阶段解决，并根据应用选择有效的解决方案。静电放电和电磁干扰保护设计的新挑战

传统的静电放电保护或电磁干扰过滤功能主要由分立或无源器件解决方案实现，例如静电放电保护变阻器或基于串联电阻和并联电容的电磁干扰保护比例积分型滤波结构。手机质量标准的提高和新集成电路的高电磁干扰敏感度促使设计者提高手机的抗干扰能力，从而暴露出一些方案的技术局限性。

传统解决方案的局限性可以通过简单地比较变阻器和TVS二极管的箝位电压Vcl来理解。变阻器的箝位电压Vcl(8/20毫秒@ IPP=10a测试)显示约40V，比瞬态电压***器二极管的Vcl测量值高60%。当必须执行IEC 61000-4-2标准时，为了实现整个系统的鲁棒性，不能考虑这种差异。除了这种固有的电压差问题之外，在移动电话的使用寿命期间，随着老化现象的出现，无源器件解决方案也暴露出电特性变化的问题。

因此，瞬态电压开关二极管解决方案占据了静电放电保护市场的很大份额，而集成硅解决方案也是电磁干扰滤波器不可或缺的组成部分。手机的抗电磁干扰功能

铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用

随着汽车电子控制技术的不断发展，汽车电子设备的数量大大增加，工作频率逐渐增加，功率也逐渐增加。因此，汽车的工作环境充满电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，可能影响电子设备的正常运行，或损坏相应的电气元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性越来越受到重视。目前，迫切需要将铁氧体磁环的电磁改进技术广泛应用于汽车子设备。

电磁干扰源

汽车电子设备适用于行驶环境不断变化的车辆。环境中电磁能量组成的复杂性和可变性意味着系统易受各种电磁干扰源的影响。根据电磁干扰的来源分类，可分为外部电磁干扰、***静电干扰和内部电磁干扰。

外部电磁干扰

车外电磁干扰是指汽车经历各种外部电磁环境时的干扰。这种干扰存在于特定的空间或特定的时间。如来自高压输电线路、高压变电站和大功率无线电发射台的电磁干扰，以及闪电和太阳黑子辐射的电磁干扰等。环境中其他附近的电子设备也会在工作时造成干扰，例如驾驶时相互靠近的汽车。

车身静电干扰

车身静电干扰与汽车和外部环境有关。由于汽车行驶时车身与空气之间的高速摩擦，静电在车身上的分布是不均匀的。静电放电会在车身上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车的电子设备产生电磁干扰。

金属软磁粉芯

高通量磁粉芯通量？铁芯)由NiFe50坡莫合金粉末制成，其特点是饱和磁通密度高，可达1300 mt以上，各种性能等级从mue10到mue160的磁芯比其他两个合金系列具有更高的饱和值。由于这个特点，在某些场合使用它是必要的。

？钼坡莫合金磁粉芯？磁芯)是一种金属软磁粉末磁芯，由Ni81Mo2坡莫合金粉末制成。在四大系列金属软磁粉芯中，钼坡莫合金磁粉芯具有的综合性能。其磁导率可达μe500以上。它是具有优良特性的软磁粉芯的典型代表。因此，在三大系列的合金产品中，嘴已经被广泛使用了很长时间。特别是在、和高科技产品中，当需要更好的材料时，将使用钼坡莫合金磁粉芯。

？除了以上四个系列的软磁粉末磁心外，近年来，铁硅系列和非晶微晶系列的金属软磁粉末磁心也在逐步扩大其用途。

？金属软磁粉芯主要用作环形磁芯。从φ 3.6毫米到77.8毫米的各种常见规格已在世界范围内形成通用和标准化的尺寸。铁粉芯嘴的尺寸很大，为增加容量，可以堆叠缠绕几个磁芯。除环形磁芯外，各种U形和E形金属软磁粉末磁芯也形成了国内外标准化的统一规格。